馬斯克堅決對立加征關稅，特斯拉2030年機器人產能曝光
鳳凰網科技訊（作者/于雷）4月23日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在該公司2025年第一季度財報電話會議上清晰表明，將繼續向美國總統特朗普主張下降關稅，而非進步關稅，這一態度與特朗普政府或許推行的交易方針構成鮮明對比。馬斯克著重：“下降關稅通常是促進昌盛的好主意”，雖然他也供認終究決定權把握在總統手中。
在發言中，馬斯克泄漏將從下個月開端大幅削減分配給政府功率部分的時刻，將更多精力轉回特斯拉。他表明：“樹立政府功率開展的首要作業現已完結，我想我會繼續每周花一兩天時刻處理政府事務，但將把更多的時刻分配給特斯拉。”
關于特斯拉的未來，馬斯克展現出極大決心，以為公司價值將根據兩大事務：大規劃自動駕駛轎車和自主人形機器人。他猜測：“一家可以低成本大規劃出產真實有用的自主人形機器人和自動駕駛車輛的企業價值將是驚人的。憑仗超卓的執行力，特斯拉將成為世界上最有價值的公司，其價值或許與接下來五家公司的總和適當。”
關于自動駕駛事務，馬斯克估量將在本年6月于奧斯汀推出徹底自動駕駛出租車服務。他表明，特斯拉選用的是“通用解決方案”而非“城市特定解決方案”，這意味著一旦在幾個城市完成，就可以在所有取得監管同意的區域敏捷推行。馬斯克估量，自動駕駛事務將在下一年年中左右開端對公司財務發生實質性影響，并從那時起呈指數級增加。
在人形機器人方面，馬斯克估量到本年年底，將有數千個Optimus機器人在特斯拉工廠作業。他表明有決心在不到五年的時刻內完成年產量到達百萬臺，“到2030年，每年出產百萬臺Optimus機器人，或許在2029年就能完成”。
馬斯克還說到動力事務體現優異，特別是超級電池組事務。他解釋道，這些大型電池存儲設備使公用事業公司可以明顯進步動力輸出功率，“這是對任何電網年總能量輸出的巨大解鎖”。馬斯克泄漏，現在已有許多千兆瓦級及以上的電池訂單，并預期固定式儲能事務終究能擴展到太瓦級規劃。
關于第一季度成績，馬斯克坦言通常是全年最疲軟的季度，特斯拉挑選在這一時期對全球最熱銷轎車Model Y進行晉級改造。他特別贊揚了團隊在全球各工廠一起進行這一轉化的超卓作業。
雖然短期內面對應戰，馬斯克仍對特斯拉的未來持樂觀態度，他將公司任務描繪為“經過經濟實惠的AI動力機器人供給可繼續的充足”。
本文源自：鳳凰網科技
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9月5日，國家發改委發布公告，自2024年9月5日24時起，國內汽、柴油價格每噸均下降100元。卓創資訊測算，折合升價，92號汽油、95號汽油、0號柴油別離降價0.08元、0.08元、0.09元；私家車方面，按一般油箱50L的容量估測，加滿一箱汽油將少花4元左右。
“本計價周期，因為對石油需求憂慮心情加劇，且對利比亞或許康復石油出口的預期上升，歐美原油期貨呈震動跌落走勢，WTI跌破70美元/桶大關。”卓創資訊制品油分析師高翠綠在承受《華夏時報》記者采訪時標明，受此影響，國內參閱的原油改動率維持在負值范圍內動搖。
關于下一輪油價調整狀況，業界存在必定不合。卓創資訊制品油分析師于雅欣告知《華夏時報》記者，商場要點重視沙特是否暫停增產，現在油價水平偏低，不符合沙特等減產國利益，暫停增產的概率較大，因而，油價存在企穩傾向。此外，美聯儲降息也將為油價供給支撐。因而，下周油價有望筑底。
原油價格暴降
當地時刻周二，世界原油期貨雙雙暴降。紐約產品期貨交易所WTI10月原油即期合約收盤跌落3.21美元/桶，至70.34美元/桶，跌幅4.36%。洲際交易所布倫特11月原油即期合約收盤跌落3.77美元/桶，至73.75美元/桶，跌幅4.86%。
9月4日，國內原油相關股票期貨跌落。其間，上海原油期貨主力合約指數報價在522.8元/桶左右，跌幅4.49%。“三桶油”A、H股雙雙跌落，中海油A跌跌落5.51%，H股跌落6.35%；中石油A股跌落5.28%，H股跌落6.06%；中石化A股跌落1.20%，H股跌落2.56%。
音訊面上，9月3日，利比亞央行行長標明，行將到達一項協議，以處理爭端并影響至關重要的原油出產康復。卡比爾稱，有“激烈”痕跡標明，各政治派別正挨近到達協議，以戰勝現在的僵局。商場估計利比亞長時刻不好的政府之間聯系平緩將為每天50多萬桶的原油供給重返全球商場鋪平道路。
當地時刻周三，世界油價收盤持續跌落。紐約產品期貨交易所WTI10月原油即期合約收盤跌落1.14美元/桶，至69.20美元/桶，跌幅1.62%。洲際交易所布倫特11月原油即期合約收盤跌落1.05美元/桶，至72.70美元/桶，跌幅1.42%。
關于近來油價跌落的原因，金聯創原油分析師韓政己告知《華夏時報》記者，主要是利比亞原油供給有望康復與投資者對能源需求遠景的憂慮導致油價承壓。
記者了解到，OPEC+增產方案也對油價構成利空。9月4日，匿名代表泄漏，OPEC+挨近就推延10月增產到達協議。OPEC+原方案在10月將日產值進步18萬桶，并在當季余下時刻每月進行相似起伏的增產。但在原油價格跌至9個月低點后，該安排成員重新考慮了這個方案。
汽、柴油每噸降價100元
記者注意到，世界油價接連下調之前，本輪周期內，國內油價調整起伏還沒有到達50元/噸，存在停滯或許。
依照現行制品油定價機制，國內制品油調價的主要依據是10個工作日世界原油價格加權平均價跟上一周期世界原油價格加權平均價比照得出的改動率。據金聯創測算，到第八個工作日，參閱原油種類均價為76.90美元/桶，改動率為-0.46%，對應的國內汽柴油零售價下調35元/噸。
因為最終兩個工作日世界油價跌落，國內油價下調趨勢明亮。據金聯創測算，到9月4日第九個工作日，參閱原油種類均價為76.36美元/桶，改動率為-1.16%，對應的國內汽柴油零售價應下調60元/噸；9月5日第十個工作日，參閱原油種類均價為75.82美元/桶，改動率為-1.86%，對應的國內汽柴油零售價均下調100元/噸。
9月5日晚間，國家發改委發布公告，依據近期世界商場油價改動狀況，依照現行制品油價格構成機制，自2024年9月5日24時起，國內汽、柴油價格每噸均下降100元。
據統計，本輪制品油零售限價下調落地后，2024年至今國內零售限價共歷經18次調整，其間7次上調，7次下調，4次停滯。漲跌互抵后，年內規范汽油累計上調150元/噸，規范柴油累計上調145元/噸。
本輪油價調整后，居民出行本錢下降。卓創資訊測算，依照油箱容量為50L的家用轎車為例，加滿一箱92號汽油將少花4元。以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，顧客用油本錢將削減6元左右。
物流運輸本錢也將同步下降。卓創資訊測算，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型貨車為例，未來14天內，單輛車的燃油本錢將削減160元左右。金聯創測算，以載重50噸的貨車為例，重載行進百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，調價實現后月度油耗本錢將削減320元。
全球油市疲軟
本輪計價周期內，世界油價走勢先漲后跌。期初因中東局勢晉級以及利比亞東部政府宣告封閉一切油田，中止出產和出口，受投資者對供給的憂慮心情影響下，世界油價接連三個交易日上漲。但隨著EIA發布數據顯現美國石油消費放緩，以及OPEC+增產遠景連累，原油逐漸回落。
本輪油價調整后期，利比亞有望康復原油產值的音訊導致世界油價加快大跌，紐約油價跌破每桶70美元整數關口，跌至9個月來的最低水平，一起也是年內最低水平。
因為油價處于下行通道中，關于下一輪油價調整狀況，業界存在必定不合。從商場心情視點來看，失望心情開釋之后，油價有望企穩反彈，可是從根本面的視點來看，供需問題下油價存下調或許。
“盡管利比亞局原油出產有望康復加快了油價的下滑，但全球經濟及石油需求欠安仍是導致油市疲軟的主要原因。”金聯創制品油分析師畢明欣告知記者，假如OPEC+不改動其自10月起康復部分原油產值的方案，那么原油后市的根本面局勢還將進一步惡化。歸納來看，短期內原油商場仍舊處于弱勢階段，世界油價或仍有震動回落的空間。
在隆眾資訊原油分析師李彥看來，商場對經濟和需求遠景的憂慮仍在發酵，美國傳統燃油消費旺季將在9月上旬完畢，OPEC+是否延期減產尚不明亮，估計下一輪制品油調價下調的概率較大。
卓創資訊制品油分析師鄭明亞在承受記者采訪時標明，原油方面只需沒有再度深跌，則失望心情開釋之后，油價將進行企穩反彈，疊加沙特等國或暫停增產的音訊等利好提振，油價有望走出適度反彈行情。
責任編輯：李未來 主編：張豫寧
世界油價跌出年內新低，國內油價迎來下調，加滿一箱油或少花4元
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作者 | 黃瓜汽水
修改 | 渣渣郡
本文首發于虎嗅年青內容群眾號“那個NG”（ID：huxiu4youth）。在這兒，咱們呈現當下年青人的相貌、故事和情緒。
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