春運出行，航司亂象頻出：鎖座、退票難成投訴重災區
來歷：消費電子雜志
新年將至，旅行出行又將迎來新一波熱潮。據航旅縱橫數據顯現，到現在，僅2025年新年假期（2025年1月28日至2月4日）國內航線機票預定量已超244萬張；出入境航線機票預定量超112萬張，同比增加約37%。其間，歲除前三天為機票預定高峰期。更值得重視的是，最新數據剖析，到2024年12月23日，2025年春運國內航線經濟艙均勻票價（不含稅）同比下降2.2%。
節假日出行需求及機票降價，將進一步帶動航旅消費的增加。固然，與之增加的，還有航旅消費亂象與投訴。南邊航空、東方航空與春秋航空成投訴榜前三。
長龍航空“退款難”
航司大面積鎖座被稱“無賴”
據我國電子商會旗下消費服務保證途徑消費保數據顯現，僅2024年，途徑累計收到航司相關投訴4,862件，累計涉訴金額超860萬元，而相關投訴處理率僅為7.08%。
劉女士在去哪兒途徑購買了長龍航空12月6日從深圳飛往長春的機票，票價1068元，另因升艙需求付費200元。但在起飛當天，因氣候原因航班被撤銷。
依照相關規定，非自愿退票中，若客票悉數未運用，應交還悉數已付票款，國內機票的到賬時刻一般為5-15個工作日。但幾天曩昔，劉女士的機票退款卻遲遲不到。
對此，長龍航空回復稱需求等候15個工作日，后又連續至30個工作日。截止到12月30日，劉女士仍未收到退款。在劉女士向消費保途徑投訴，途徑介入后，終究“去哪兒”途徑為劉女士交還了機票票價，但200元的升艙費用并未退回。
漫空航空工作人員對此表明，劉女士此單為第三方代理出的客票，非直銷或是OTA途徑出售，過期后只能線下退款，且線下退款時刻為30個工作日。
但劉女士表明：“購票途徑為去哪兒途徑，升艙費用付出途徑為長龍航空官方小程序，并無第三方。”到發稿前，劉女士的升艙費用仍舊未退回。
劉女士升艙付出記載
除了退票難，近期被繼續評論的飛機大面積鎖座問題也被顧客所詬病。不少乘客發現，簡直一切航司的客機，以往能自在免費選座的區域，現在被很多鎖座無法挑選，有的則需求加錢選座。
陳先生投訴稱，他于9月份購買了長龍航空的出售的機票，但到值機選座時分，才發現不只該航司的官方線上途徑不能值機選座，還發現，除了慣例靠窗及靠前幾排的方位，中心免費自在選座的座位現在都需求購買積分兌換，花錢選座。
此外，還有花了錢權益仍舊無法得到保證的狀況。黃先生投訴稱，他此前購買了深圳航空的機票，因該航空設置了優選座位，若要選到滿足的方位，需求購買優選券。但他發現在購買完優選券之后，仍舊無法自在選座，選座界面僅僅顯現“因體系原因，座位預定不成功”。
2015年前后，航空公司開端在國內航線上測驗付費選座。付費選座的座位從本來的前三排，安全出口，擴展到了過道的座位、靠窗的座位，現在能夠免費自在挑選的座位就只剩余中心的，乃至部分航司的更少。
我國民航新式智庫專家韓濤在此前采訪中表明，前期飛機“鎖座”更多是出于安全的考慮，但現在整個的付費選座，就現已開端傾向于額定的營收，或許叫增值收入。
且據此前央視報導，各家航空公司在建立鎖座的狀況下，均未清晰“鎖座”的規矩和份額，關于不同旅客購買選座服務時的規矩和定價規范也沒有具體闡明。
很多顧客對此遍及不滿，稱其有失公正，吃相丑陋。
我國法學會顧客權益保護法研究會副秘書長陳音江說：“航司它實際上便是預留一部分座位，我覺得有必定的合理性?？墒穷櫩唾徺I了機票，實際上建立了一個乘務的消費合同，航司有職責供給相應的座位，不能把選座專門作為一個盈余的生意，尤其是不能成心制作信息差，危害顧客的知情權和挑選權。”
南航、東航、春秋上榜前三
職業投訴處理率堪憂
近年來，航司投訴量逐年上漲，多家航空公司被投訴上榜。
據消費保數據顯現，南邊航空的投訴量達到了1,047件，而處理率僅為4.78%。其次是東方航空和春秋航空，投訴量別離排名第二和第三，處理率為6.67%和6.29%。此外，海南航空、我國國際航空及吉利航空等公司也呈現了較高的投訴量。
在航司投訴問題方面，首要包含退改問題、服務態度差、霸王條款、虛偽宣揚、航班延誤以及航班無故撤銷等。其間，退改問題最為杰出，共有2,956件投訴，服務態度差次之，有1,606件。
航司相關的顧客訴求首要觸及退款、改進服務、補償等；其間，要求退款的投訴高達3,274 件，占比33.83%；要求改進服務的次之，共接到相關投訴2,544 件，占比26.29%。
航司首要訴求及占比
千元以上投訴占比近一半
北上廣深用戶投訴排前四
航司相關投訴中，涉訴金額在500元以內的投訴量占比32.52%；其次是金額在500-1000元的投訴量，占比25.11%。涉訴金額在1000-3000元的占比為29.14%，而3000元以上的投訴占比13.23%。
依據計算，在投訴用戶散布上，北京市以7.35%的投訴占比位居首位；其次是上海市、廣州市和深圳市，別離占比為7.15%、5.07%和3.87%。
【聲明：以上一切數據均來歷于消費保途徑，僅代表企業在消費保途徑的投訴處理狀況，不代表其他途徑或企業整體投訴處理狀況?！?/p>
相關文章
科技元素強勢賦能，玩具業開展進入新階段
我國是傳統玩具制作大國，出產制作全球約七成的玩具，具有產區多、產品品種齊全等特色，不過也一起面臨著工業工人削減、商場需求量下滑、同質化競賽等難題。即將于4月7—9日舉辦的第37屆世界玩具及潮玩（深圳）...
“人人租”渠道手機租借亂象曝光
近年來手機租借職業發展迅速，“以租代買”形式受到了年輕人的喜愛，但此范疇的消費投訴量卻巨大。部分顧客表明在線上租借渠道租手機，不只沒有體驗到經濟便當，還遇到了各類問題，產業和個人信息安全都受到了損害。...
破解無主電線桿撤除難題 老小區供給可仿制樣本
小區35根拋棄電線桿“無人認領”破解無主電線桿撤除難題，這個老小區供給了可仿制樣本近來，有市民反映自家小區內存在30多根拋棄電線桿，“這些電線桿立在小區里20多年了，早已拋棄擱置，不只影響小區漂亮，還...
木制玩具傳承與立異，助力云和共富開展
潮新聞客戶端 記者 張琴在每個人的幼年回想中，或許都有這樣的畫面：一堆巨細各異、色彩斑斕的積木，在一雙雙小手中變幻出一個個充溢童趣的小世界，那里有高聳的城堡、精美的小橋、熱烈的商鋪和歡喜的樂土。這些小...
契稅調整后，有人漲價也有人降價！濟南二手房市場房主現分解
01:3111月13日，財政部等三部分發布住宅買賣稅收新政，清晰多項支撐房地產商場平穩健康開展的稅收優惠方針。受訪的業內人士表明，此舉旨在下降買賣環節稅費，在止跌回穩向好的關鍵時期，相當于發了一個大紅...
橫在路上近兩年，“無主”線桿深夜絆傷居民
近來，家住向陽區百灣家鄉的郭先生遭受飛來橫禍。清晨回家途中，他被一根橫放在路上的線桿絆倒，面部與身體多處受傷。事發后，郭先生了解到，這根“闖禍”線桿已在居民通行出入口橫放近兩年，且無人認領。2025年...